今年以来，国际油价虽在年初强势开局，但此后势头渐弱，到历来看涨的需求高峰期三季度，更是屡屡遭遇大跌。8月下旬至9月初，油市再次迎来“先涨后跌”的大幅震荡。
8月下旬，低迷了半个多月的油价迎来一波强势上涨行情，其主要原因是中东局势的持续动荡和产油大国利比亚暂停石油出口的突发事件。地缘冲突方面，中东局势仍显出较大不稳定性和不确定性，以色列军队8月24日轰炸加沙地带汗尤尼斯东部及努赛赖特难民营，造成多人伤亡，黎巴嫩真主党则于25日宣称发射了300余枚火箭弹打击以色列11处军事目标。以上局势发展一定程度上加剧了市场焦虑情绪，对油价有所影响，但总体来看，地缘冲突的“风险溢价”影响力已越来越小，且此后黎以冲突又暂时平缓，以色列外交部长也表示不寻求全面战争。
8月27日，市场目光聚焦到了深陷内部权力斗争的产油大国利比亚，该国各政治派别因石油收入控制权而产生极大矛盾，利比亚东部政府当日发表声明称受“不可抗力”影响将暂停石油的生产和出口，供应端的突变也让国际油价随之大涨，布伦特原油一度重回80美元/桶价格，WIT原油也涨到了76美元/桶左右的水平。
不过，油价的强势行情没有持续下去，8月末，市场迎来了OPEC+将按计划逐步增产的消息，8月30日布伦特原油和WTI原油价格即出现了超过2%的跌幅。
到了9月初，OPEC+增产预期叠加利比亚有望恢复石油生产的消息，让国际油价跌幅进一步扩大。9月3日，布伦特价格大跌4.86%，报收73.75美元/桶，不仅抹去了2024年以来的涨幅，还触及去年12月以来的盘中最低点；WTI价格也大跌4.36%，报收70.34美元/桶，创下去年12月以来的最低水平。到了9月4日，油价跌势仍未止住，WTI价格跌至70美元/桶以下。
此前，有市场消息称，OPEC+是基于利比亚停产出现的供应缺口，才决定自10月起提高石油产量，而在利比亚可能复产和油价大跌的情况下，一些机构预测，OPEC+可能会在近期展开讨论，将石油增产延期到年底。
此外，市场对经济和需求的悲观情绪仍在延续，近期美国公布的两项制造业PMI均不及预期，也加剧了市场焦虑。花旗近期分析称，在需求前景不佳、市场信心受挫之际，若OPEC+不承诺无限期延长目前的减产力度，市场可能会对其“捍卫”70美元/桶油价水平的能力失去信心，石油均价很有可能在2025年降至60美元/桶水平，甚至此后进一步下探到50美元/桶。
零售方面本月进行二次价格调整：自2024年9月20日24时起下调成品油零售价格：0#柴油（Ⅵ）下调350元/吨至8185元/吨，下调0.30元/升至7.01元/升；92#（ⅥB）下调387元/吨至9752元/吨，下调0.29元/升至7.34元/升；95#（ⅥB）下调409元/吨至10304元/吨，下调0.31元/升至7.81元/升；爱跑98#（ⅥB）下调414元/吨至12413元/吨，下调0.31元/升至9.31元/升。市场需求方面：本月市场汽油2.1万吨，环比同比均减少。柴油2.07万吨，环比减少同比增加。零售汽油1.83万吨，环比同比均减少。柴油0.72万吨，环比同比均减少。
销量增减变化的原因：本月国际原油价格呈现下跌趋势，且均价较8月也出现明显下跌。零售价受原油影响，月内迎来两次下调，且是年内较大幅度的下调，其中柴油累计下调450元/吨，92#汽油累计下调493元/吨。直分销价格也随之下行，销售指导价92#汽油从月初9000元/吨至月底的8100元/吨，至月底批零价差在1652元/吨以上，柴油从月初7500元/吨至月底的6950元/吨，至月底批零价差在1235元/吨以上；直分销成品油供应由于系统内低库存运行加上台风及冷空气等影响，在下旬出现库存较紧张的情况，到月底出现短时供应告急；直分销市场需求方面由于“金九”传统旺季到来及月内中秋国庆假期的支撑需求趋强，同比有较大的增量，如工程建筑业、社会批发单位及运输业等用油需求均实现了同比增长，因而也带来了较好的出库量，同时客户增加了购买，也带来了月末预售未提库存增加，较上月增量近1500吨；
从我市监测企业（中石化丽水石油分公司）的销售情况来看，本月成品油销售总量4.17万吨，环比减少6.23%，同比减少1.16%。零售2.55万吨，环比减少13.27%，同比减少10.91%；批发0.48万吨，环比增加3.95%，同比增加16.41%。
提前布置落实国庆保供工作，汽柴油库存以零售保供为主，同时兼顾重点客户正常用油。通知客户在节前垫高库存，加强与物流和油库加强沟通，确保重点客户油品保供。加强与税务部门沟通联系。一是积极推动“成品油综合智治平台”工作。二是税控采集系统安装即将进入实施阶段，各支公司与属地税务做好沟通，待市局统一部署后，确保及时落地。
加大线索摸排，形成持续的高压态势。对“液蜡醇醚”等伪新能源积极加大推动市场监管力度。成品油公司对原存在的营业点积极与政府沟通协调，寻找推动形成处置方案；对拟新增的网点各属地必须加以干预，提前做好与相关监管部门的沟通，加强对市场上伪新能源产品的审核，遏制蔓延之势。
